portal berita otomotif nasional portal berita otomotif nasional
Sign In
  • Home
  • Product
  • Headline
  • Info
  • Racing
  • Honda
  • Yamaha
  • Community
  • Tips
  • Agenda
  • Lainnya
Notification
HeadlineRacing

Hasil Lomba Dandim Cup Road Race 2026 Pemalang

Racing

Alexander Al Malik Tunjukkan Kematangan di LENKA Junior Cup Prix Subang

HeadlineRacing

Fadhil Musyavi Tutup MRS 2026 Seri 4 dengan Podium NS250 Race 2

Racing

Rahasia Balap Fiandra dan Firza di Sepang: Motor Terbatas, Skill Harus Bicara

Font ResizerAa
Otoinfo.idOtoinfo.id
  • Home
  • Product
  • Headline
  • Info
  • Racing
  • Honda
  • Yamaha
  • Community
  • Tips
  • Agenda
  • Lainnya
Search
  • Home
  • Product
  • Headline
  • Info
  • Racing
  • Honda
  • Yamaha
  • Community
  • Tips
  • Agenda
  • Lainnya
Sign In Sign In
Follow US
Made by ThemeRuby using the Foxiz theme. Powered by WordPress
HeadlineTips

Tips Motor : Stroke Up KLX150 (60 mm), Pakai Kruk As Bulat , Torsi Merata Dengan RPM Jalan!

otoinfo
By otoinfo
3 Min Read
Stroke Up Pakai Kruk As Bulat
SHARE

OtoInfo.Id-Swega from RAT Motorsport, Sidoarjo, Jatim dikenal royal dengan ilmu. Kata Swega, ilmu itu nggak pernah habis kalo dibagi-bagi. Kali ini Swega berbagai jurus tambah tenaga bagi penyemplak Kawasaki KLX 150. “Memperkuat tenaga KLX umumnya dilakukan dengan cara bore up, karena dianggap lebih praktis. Namun bila kita memang pengendara sejati, maka opsi stroke up akan banyak mengubah karakter performa motor kita dibanding hanya bore up saja,”buka Swega yang memang doyan berbagi biar ilmunya makin berkah. Mantap!

Katanya lagi, dengan stroke up tenaga dijamin lebih padat berisi di semua putaran mesin. Dikarenakan kecepatan piston yang meningkat menimbulkan momen inersia yang lebih tinggi dalam menghirup campuran udara dan bahan bakar lebih banyak ke silinder. Belum lagi keuntungan kedua volume silinder menjadi bertambah sebab gerakan naik turun piston menjadi lebih panjang.

Keuntungan utama adalah peningkatan torsi, dikarenakan pergeseran big end dari titik poros axis kruk as, hal ini seperti efek lentingan. Semakin besar sudut antara jarak titik pusat ke big end relatif terhadap piston maka akan menghasilkan torsi yang besar. Terakhir tentunya stroke up lebih irit pada bahan bakar bila digunakan untuk motor harian, karena kita tidak perlu membetot gas terlalu dalam supaya motor bisa ngacir. “Stroke up-nya pakai kruk as model bulat. Jadi kruk as standart yang dibuat model bulat macam punya Tiger dengan cara dicor, dilas lalu dibubut dan diamternya dibesarin dikit. Untuk setang  bisa pake Mio kalo pengen nol paking,”terang Swega seraya bilang sekalian di stroke up 60 mm dari awalnya 54,5 mm.

Forces-acting-on-the-crankshaft.png

“Keuntungan dari kruk as KLX yang diubah langkahnya menjadi 60mm adalah mengisi kepadatan mesin relatif dari 3.000 rpm hingga 11.000 rpm. Dengan power band yang cukup luas , maka tak usah ragu untuk menggunakannya dalam keperluan harian maupun kompetisi. Ditambah lagi daging kruk as di tambal sehingga tidak ada lagi kekosongan di crank web. Tujuannya tentu menambah lagi pundi-pundi torsi, siapa tahu kalian yang suka adventure juga susah diet mengurangi berat badan hehehe,”tukas Swega yang bisa dihubungi di 081232809454 untuk order. Infonya sih, Agus Klaten yang kondang dibalap garuk tanah juga pakai ilmu ini. Josss! Wawan

 

 

Portal Berita Otomotif Nasional, menghadirkan berbagai tips otomotif, berita balap motor, update kompetisi balap Indonesia, produk otomotif
Join Our Newsletter
Subscribe to our newsletter to get our newest articles instantly!
[mc4wp_form]
TAGGED:KLX150Stroke UpSwega Motor Sport
Share This Article
Facebook Email Copy Link

You Might Also Like

Cara Menjaga dan Merawat Sistem PGM-FI di Motor Honda
HeadlineInfoTips

Programmed Fuel Injection: Cara Menjaga dan Merawat Sistem PGM-FI di Motor Honda

By Sandy
31/07/2023
HeadlineRacing

MCR 2023 Surabaya (Seri 3) : M. Gilang Akbar Podium Juara, Fadli Rigani Runner Up, Bos Glamour Full Senyum!

By otoinfo
26/06/2023
Headline

Hasil Race SHELL bLU cRUYAMAHA ENDURO CHALLENGE, Sintang 1 September 2024

By Sandy
01/09/2024
HeadlineInfo

Citroen Hadapi Tantangan Pasar Otomotif Indonesia dengan Optimisme

By Fawwaz Rozin
29/10/2024
HeadlineRacing

Casytha Manahadap Road Race Solo: Tradisi Borong Juara, Bos AMRF Sebut Kekompakan Jadi Patokan!

By otoinfo
14/11/2022
HeadlineRacing

Moto2 Misano: Duel Menegangkan di Last Lap, Fernandez Tunjukkan Kegarangannya!

By otoinfo
15/09/2019
otoinfo.id - 2018
  • Tentang Kami
  • Redaksi
  • Media
  • Disclaimer – Otoinfo
portal berita otomotif nasional portal berita otomotif nasional
Welcome Back!

Sign in to your account

Username or Email Address
Password

Lost your password?