portal berita otomotif nasional portal berita otomotif nasional
Notification
  • Home
  • Berita
    • Motor
    • Mobil
    • Nasional
    • Internasional
    • Teknologi
  • Racing
    • ARRC
    • Drag Bike
    • Motocross
    • MotoPrix
    • MotoGP
    • Racing Nasional
    • Road Race
  • E-paper
  • Product
    • Ban
    • Oli & Pelumas
    • Part & Aksesori
    • Review Produk
    • Produk Racing
    • Riding Gear
  • Elektrik
    • Charging
    • Hybrid
    • Mobil Listrik
    • Motor Listrik
    • Teknologi EV
    • Baterai
  • Bisnis
    • Brand
    • Dealer
    • Industri Otomotif
    • Investasi
    • Startup
  • Tips&Trik
    • Modifikasi
    • Perawatan
    • Safety Riding
    • Tips Mobil
    • Tips Motor
  • Komunitas
  • Agenda
JOIN OTOINFO WHATSAPP CHANNEL NOW !
Ilustrasi struktur baterai solid-state untuk mobil listrik dengan susunan sel baterai, modul penyimpanan energi, dan pelindung logam.
ElektrikHomeTeknologi EV

Baterai Solid-State 400 Wh/kg! Sunwoda Tantang CATL, Mobil Listrik 800 Km Makin Dekat?

Ilustrasi mobil Honda merah melintas di atas jalan dengan teknologi wireless charging yang memungkinkan pengisian baterai kendaraan listrik tanpa kabel.
ElektrikHomeTeknologi EV

Honda Bikin Jalan Bisa Cas Mobil Listrik Sambil Melaju, SPKLU Bakal Ditinggalkan?

Ilustrasi peneliti mengembangkan teknologi baterai solid-state untuk mobil listrik generasi terbaru di laboratorium.
ElektrikHomeTeknologi EV

Baterai Solid-State Makin Panas! China hingga Jepang Berebut Teknologi Masa Depan Mobil Listrik

Alfi Husni pembalap SAE Racing Team merayakan kemenangan kelas Bebek 4T TU 150cc Expert di Final SuperPrix Mijen 2026 setelah mengalahkan Syirat Syauqi dengan selisih 0,217 detik.
BeritaHomeRacingRacing Nasional

GILA! Alfi Husni Salip Syirat Syauqi di Tikungan Terakhir, Menang Cuma 0,217 Detik di SuperPrix Mijen!

Font ResizerAa
Otoinfo.idOtoinfo.id
  • Home
  • Berita
  • Racing
  • E-paper
  • Product
  • Elektrik
  • Bisnis
  • Tips&Trik
  • Komunitas
  • Agenda
Search
  • Home
  • Berita
    • Motor
    • Mobil
    • Nasional
    • Internasional
    • Teknologi
  • Racing
    • ARRC
    • Drag Bike
    • Motocross
    • MotoPrix
    • MotoGP
    • Racing Nasional
    • Road Race
  • E-paper
  • Product
    • Ban
    • Oli & Pelumas
    • Part & Aksesori
    • Review Produk
    • Produk Racing
    • Riding Gear
  • Elektrik
    • Charging
    • Hybrid
    • Mobil Listrik
    • Motor Listrik
    • Teknologi EV
    • Baterai
  • Bisnis
    • Brand
    • Dealer
    • Industri Otomotif
    • Investasi
    • Startup
  • Tips&Trik
    • Modifikasi
    • Perawatan
    • Safety Riding
    • Tips Mobil
    • Tips Motor
  • Komunitas
  • Agenda
Sign In Sign In
Follow US
Made by ThemeRuby using the Foxiz theme. Powered by WordPress
HomeTips&Trik

Tips Motor : Efek Noken As Pada Performa KLX, Durasi STD Vs 230°!

otoinfo
By
otoinfo
Kamis, 21 Mei 2020, 11:38 WIB
SHARE

OtoInfo.Id-Pada tulisan sebelumnya, dikasih ilmu stroke up 60 mm model bulat pada Kawasaki KLX150. Nih, https://www.otoinfo.id/tips-motor-stroke-up-klx150-60-mm-pakai-kruk-as-bulat-torsi-merata-dengan-rpm-jalan/. Kali ini, kembalagi Swega kembali berbagi ilmu dan seperti taka da habisnya.

Baca Juga : Tips Motor : Stroke Up KLX150 (60 mm), Pakai Kruk As Bulat , Torsi Merata Dengan RPM Jalan!

Yes, kita coba ulik, bagaimana efek setting noken as pada KLX. Yuk simak! Bisakah kalian melihat perbedaan performanya,  ketika cam durasi besar bekerja?  Ya ada peningkatan global tenaga pada peak power 1.6dk dibandingkan standard,  “Namun ada penurunan angka torsi hampir 0.7 Nm. Kelihatannya kok ga ngefek ya beli cam mahal-mahal Hehehe.. Terpenting bukan itu,  sebaiknya kalian tahu tentang karakteristik mesinmu yang berubah dengan aplikasi cam,”terang Swega from RAT Motorsport, Sidoarjo, Jatim.

Baca Juga : Tips: Wow! Pakai ECU aRacer RC Mini 4C di FU-FI Bikers FICI Kagum, Power Naik 1 DK!

Dijelaskan lebih lanjut oleh Swega, secara keseluruhan noken as memang berfungsi membantu mesin bernafas lebih baik pada putaran atas.  Bisa dilihat grafik tenaga baru langsung melibas tenaga standard diatas 6.000 rpm relatif hingga 10.000 rpm.  “Ya, lebih ada entengnya tarikan atau bahasanya lebih njambak. Wkwkw..,”ungkapnya. Pada RPM bawah (slide berikut)  kita akan fokus pada grafik torsi,  terjadi penurunan signifikan di RPM 5.000 dimana cam durasi standard mampu memproduksi torsi 15.7 Nm sedangkan durasi cam yang lebih besar membuat kevakuman mesin berkurang dan hanya mampu menciptakan torsi 13.1 Nm,  praktis selisih 2.6 Nm.

Grafik di 5000 RPM

Hal ini akan membuat rpm bawah terasa smooth alias lembut,  durasi lebih besar lagi akan membuat bawahnya semakin buruk dan bisa menjadi lemot. Dimana ia bertukar,  ternyata di RPM 9.000 noken as durasi 230 mampu membangkitkan torsi 10.7 Nm sedangkan noken as STD  hanya mampu 7.8 Nm!  Wow torsi di putaran atas nya hampir selisih 3Nm. Begitu pula tenaga di 9000 RPM,  cam 230 mampu memproduksi 13.8 Horse Power (HP) lebih unggul 3.7 HP  dibanding cam standard yang hanya 10.1 HP. So,  ganti cam naik sedikit?  Banyak coy… Apalagi ditambah seting yang tepat. Wawan

Grafik di 9000 RPM

 

TAGGED:Durasi 230Noken As KLX
Share This Article
Facebook Email Copy Link

BERITA TERBARU

Ilustrasi struktur baterai solid-state untuk mobil listrik dengan susunan sel baterai, modul penyimpanan energi, dan pelindung logam.
Baterai Solid-State 400 Wh/kg! Sunwoda Tantang CATL, Mobil Listrik 800 Km Makin Dekat?
Elektrik Home Teknologi EV
Ilustrasi mobil Honda merah melintas di atas jalan dengan teknologi wireless charging yang memungkinkan pengisian baterai kendaraan listrik tanpa kabel.
Honda Bikin Jalan Bisa Cas Mobil Listrik Sambil Melaju, SPKLU Bakal Ditinggalkan?
Elektrik Home Teknologi EV
Ilustrasi peneliti mengembangkan teknologi baterai solid-state untuk mobil listrik generasi terbaru di laboratorium.
Baterai Solid-State Makin Panas! China hingga Jepang Berebut Teknologi Masa Depan Mobil Listrik
Elektrik Home Teknologi EV
Ilustrasi dua truk listrik FAW menggunakan teknologi baterai sodium-ion melintas di jalan umum China.
China Bebaskan Pajak Baterai Sodium-Ion, Era Baterai Lithium Terancam?
Elektrik Teknologi EV
Siapa Menyusul? Gelar NS250, NS600 hingga UB150 Ditentukan di Final MRS 2026
Racing
Fahmi Basam Geser Aldiaz Aqsal! Juara Umum 4T Expert JRC 2026, Pimpin Klasemen dengan 86 Poin
Racing
HF Rasya Makin Tak Terbendung! Toger Anti Virus Pimpin Klasemen 2T Novice JRC 2026
Racing
Puncaki Klasemen UB150, Fadli Rigani Berpeluang Pertahankan Gelar untuk Tim di Final MRS 2026
Racing

BACA JUGA

HomeRacing

MotoGP 2020: Rossi Kehilangan Balapan Tuan Rumah, Seri Mugello Tidak Ada

By
otoinfo
11/06/2020
HomeRacing

Hasil Lengkap QTT Final Manahadap Road Race Karanganyar (11 Januari)

By
Triana Setiaji
11/01/2025
HomeRacing

LFN HP969 Road Race 2024 Seri 2: Pertarungan MP1 Seru! Dimas JM Merak Raja Dancer Jawaranya

By
Triana Setiaji
08/09/2024
HomeRacing

Motoprix 2022 (Seri 1) Surabaya: Velg RCB SP522 Masih Dominan di Podium!

By
otoinfo
05/03/2022
HomeKomunitas

Yamaha Cup Race (YCR) Medan; ARCI Medan Chapter, Utus 4 Rider di Aerox 155 Cup Community!

By
otoinfo
31/03/2018
HomeRacing

OnePrix 2022 Sentul (Seri1): Wow! Sapi Edan Kasih Kejutan Spesial di Kelas Matic Wanita (MP7)

By
otoinfo
02/06/2022

OTOINFO MEDIA GROUP

Satu jaringan media untuk berita otomotif, balap motor, informasi daerah, dan konten digital Indonesia.

Ikuti Media Sosial Kami

Instagram Otoinfo Instagram Info Media Instagram Kabaroto Instagram Opini Banjarnegara TikTok Otoinfo TikTok Opini Banjarnegara YouTube Otoinfo Facebook Otoinfo Facebook Opini Banjarnegara

Jaringan Website

OTOINFO.IDPortal otomotif dan balap KABAROTO.IDBerita otomotif OPINI JATENGInformasi dan opini daerah

Otoinfo

Informasi & Kemitraan

  • Tentang Otoinfo
  • Pasang Iklan
  • Kontak Redaksi
  • Media Patner

Kanal Otoinfo

  • Home
  • Racing
  • Product
  • Berita
  • Tips&Trik
  • Komunitas
  • Agenda

informas Redaksi

  • Kebijakan Privasi
  • Pedoman Media Siber
  • Kontak Kami
  • Redaksi
  • Tentang Kami

Otoinfo Network

  • Opinibanjarnegara
  • Otoinfo.id
  • Kabaroto.id
  • Opinijateng.com
  • Rajabalapotomotif.com

© 2026 Otoinfo.id | Pusat Informasi Otomotif Indonesia. All Rights Reserved.

Hubungi Redaksi
otoinfo.id - 2018
  • Home
  • Tentang Kami
  • Redaksi
  • Kontak Kami
  • Pedoman Media Siber
  • Disclaimer
  • Kebijakan Privasi
portal berita otomotif nasional portal berita otomotif nasional
Welcome Back!

Sign in to your account

Username or Email Address
Password

Lost your password?