Otoinfo – Honda Beat 150 2024 telah tiba dengan desain yang lebih garang dan elegan. Pertanyaannya, apakah Honda masih menggunakan kerangka ISF pada sepeda motor terbarunya? Setelah insiden kerangka SAF yang mengerikan, PT Astra Honda Motor kini memperkenalkan versi baru Honda Beat 150 cc. Namun, apakah perubahan ini menunjukkan kesadaran atau masih menggunakan kerangka ISF?
Honda Beat selalu menjadi favorit di mata masyarakat Indonesia dengan penjualan tinggi dan beragam fitur menarik. Namun, ingatan akan kasus retaknya kerangka akibat kerugian kerangka ISF masih segar dalam benak banyak orang saat ini. PT Astra Honda Motor dengan percaya diri mempersembahkan versi 2024 dari Honda Beat. Apakah ada perubahan signifikan pada produk ini? Mari kita eksplorasi bersama.
Honda Beat 2024 hadir dengan mesin 109,5 cc, 4 tak SOHC ESP dengan rasio kompresi 100:1 dan sistem pasokan bahan bakar PGMI. Sepeda motor ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 6,6 KW pada 7.500 RPM dan torsi maksimum sebesar 9,3 Nm pada 5.500 RPM.
Sepeda motor ini menggunakan sistem starter listrik dan kickstarter. Bagian kopling otomatis tipe sentrifugal kering sudah dilengkapi dengan suspensi depan tipe teleskopik dan suspensi belakang menggunakan lengan ayun dengan damper tunggal yang dilapisi ban berukuran 80/90 di bagian depan dan 90/90 di bagian belakang.
Sistem pengereman juga telah ditingkatkan dengan rem cakram hidrolik satu piston di bagian depan dan rem drum di bagian belakang yang mendukung sistem pengereman CBS. Namun, satu hal yang perlu diperhatikan adalah sepeda motor ini masih menggunakan kerangka ISF, yang sebelumnya menjadi topik perbincangan karena kerangka yang retak.
Dimensi Honda Beat 150 2024 adalah sebagai berikut: panjang 1877 mm, lebar 669 mm, tinggi 1074 mm, tinggi tempat duduk 740 mm, jarak sumbu roda 1000 mm, jarak terendah ke tanah 157 mm, berat sepeda motor 89 kg saat kosong, kapasitas bahan bakar mencapai 4,2 liter, dan kapasitas minyak pelumas mencapai 0,65 liter.
Dalam hal perubahan harga, PT Astra Honda Motor memasarkan dua varian Honda Beat, yaitu Honda Beat CBS dengan harga IDR 15.000.000 dan Honda Beat Deluxe dengan harga IDR 18.900.000 OTR Jakarta.
Dengan kasus kerangka ISF yang mencuri perhatian di media sosial dan tanpa adanya perubahan pada kerangka, pertanyaannya adalah apakah Honda Beat terbaru masih mampu mempertahankan reputasinya sebagai sepeda motor populer di Indonesia.
Dengan kehadiran Honda Beat 150 2024 yang tampil lebih menarik dan canggih, banyak orang penasaran apakah Honda masih menggunakan kerangka ISF yang sempat menjadi perbincangan hangat.
Tetapi, sebelum kita membahas lebih lanjut tentang Honda Beat 150 2024, mari kita mengingat kembali apa yang terjadi dengan kerangka SAF pada motor sebelumnya.
Kerangka SAF dan Isu Keretakan
Pada artikel sebelumnya, kita pernah membahas tentang insiden kerangka SAF yang menimpa Honda. Kejadian ini menciptakan kekhawatiran besar di kalangan penggemar sepeda motor.
Kerangka SAF, atau Semi-double cradle frame, adalah kerangka ganda yang dirancang untuk memberikan kestabilan dan kekuatan ekstra pada sepeda motor. Namun, terdapat laporan keretakan pada kerangka SAF, yang mengakibatkan risiko kecelakaan serius.
Meskipun kerangka SAF telah menjadi standar dalam beberapa sepeda motor Honda, seperti Honda Beat, insiden ini mengguncang keyakinan konsumen. Oleh karena itu, PT Astra Honda Motor harus menjawab pertanyaan penting ini dalam peluncuran Honda Beat 150 2024.
Spesifikasi Honda Beat 150 2024
Untuk menjawab pertanyaan tentang apakah Honda Beat 150 2024 masih menggunakan kerangka ISF, mari kita lihat lebih dekat pada spesifikasinya.
Honda Beat 150 2024 hadir dengan mesin 109,5 cc, 4 tak SOHC ESP. Mesin ini memiliki rasio kompresi sebesar 100:1 dan sistem pasokan bahan bakar PGMI.
Dengan mesin ini, sepeda motor mampu menghasilkan daya sebesar 6,6 KW pada 7.500 RPM dan torsi maksimum sebesar 9,3 Nm pada 5.500 RPM. Selain itu, sepeda motor ini menggunakan sistem starter listrik dan kickstarter.
Sistem kopling otomatis tipe sentrifugal kering telah dilengkapi, bersama dengan suspensi depan tipe teleskopik dan suspensi belakang menggunakan lengan ayun dengan damper tunggal.
Ban berukuran 80/90 digunakan di bagian depan, sementara di bagian belakang, ban berukuran 90/90 memberikan traksi yang baik.
Sistem Pengereman dan Kerangka
Salah satu perubahan signifikan pada Honda Beat 150 2024 adalah pada sistem pengereman. Honda telah meningkatkan sistem pengereman dengan rem cakram hidrolik satu piston di roda depan dan rem drum di roda belakang. Sistem pengereman CBS, atau Combined Braking System, hadir untuk meningkatkan keamanan berkendara. Otoinfo
