Otoinfo.id – Saat ini memang perkembangan teknologi sudah berkembang pesat, salah satunya teknologi pada mesin 2 tak kini sudah menggunakan sistem injeksi. Seperti KTM yang meluncurkan motor enduronya, KTM 250 EXC TPI dan KTM 300 EXC TPI ini menggunakan mesin 2 tak injeksi.
Dilansir dari laman otomotifnet.com, KTM menggunakan teknologi injeksi Transfer Port Injection (TPI), menurut Joachim Sauer, Product Marketing Offroad KTM, power delivery jadi lebih bagus, konsumsi bahan bakarpun lebih irit, dan tak perlu jetting saat dikondisi cuaca yang berbeda. Yang terakhir infonya motor ini tidak berasap dan emisi bisa lolos standar Euro 4!
Baca juga : Ini Kekurangan Mesin Motor 2-Tak! Yakin Masih Pengin?
Untuk itu, kabar gembira bagi penggemar motor 2 tak. Karena motor 2 tak muncul kembali setelah beberapa brand ternama sepeda motor memberhentikan produksi mesin 2 langkah ini. Jadi selamat tinggal motor 2 tak yang dikenal boros dan berasap.
Untuk mengatur sistem injeksi, KTM menggunakan ECU buatan Synerject yang diletakkan di bawah jok. Sensor yang terlibat memberi masukan ke ECU antara lain ada sensor tekanan udara di intake (terletak di silinder bagian belakang) dan udara luar, TPS, suhu oli dan air radiator.
Yang berikutnya yaitu sistem injeksinya, paling utama tentu saja jika melihat silindernya, di kiri dan kanan kini ada dua buah injektor yang semburannya diarahkan ke bagian belakang lubang transfer. Setelah tersembur maka bensin akan bercampur dengan udara dan oli samping yang masuk lewat throttle body, baru kemudian terdorong kruk as sekaligus tersedot piston saat langkah isap ke ruang bakar. Bensin tentu saja didorong dari tangki yang kini ada pompanya.
Baca juga : Fantastis!! Honda Nova Dash RS 2001 Dibandrol Rp 125 Juta!
Throttle body Menggunakan Dell’Orto berdiameter 39 mm, katup untuk mengatur jumlah udara yang masuk digerakkan oleh 2 buah kabel gas. Terdapat sensor TPS dan juga airflow. Ada pula setelan stasioner pakai putaran manual.
Bagian oli samping pun sudah tidak dicampurkan ke bahan bakar seperti KTM EXC versi karburator, di versi TPI sudah tak perlu. Karena suplai oli samping sudah diatur pakai pompa berdasarkan perintah ECU. Hasil kebutuhan oli samping jadi sangat irit, sekali isi 0,7 liter bisa untuk 5-6 kali isi bensin penuh sebanyak 9 liter. Bagus Adit
