Otoinfo.id – Pembalap muda Agra Danindra tampil begitu menawan di ajang balap Tolak Miskin Mini Race Championship 2025 Boyolali (25/5). Motor 5TP by Eas yang markasnya di Gunung Kidul itu begitu powerfull sepanjang lap dan mampu ngacir bikin gap jauh, nah menarik diketahui apa rahasia dari motor berkelir ngejreng itu.
Menurut Andreas ‘Eas’, fokus utamanya upgrade pada bagian head. Terutama pada noken as. Profilnya dirubah dari hasil riset terbarunya. Ketemu durasi in membuka 39 derajat sebelum TMA (titik mati atas) dan menutup 60 derajat setelah TMA. Kalau durasi ex membuka 61 derajat sebelum TMA dan menutup 40 derajat setelah TMA.
“Lift (ketinggian angkatan klep saat noken as berputar) saya naikan, yang tadinya 9,4 sekarang 10,2,” ujar Eas yang bilang kalau klepnya juga baru, pakai 29,5/24. Oh ya, motornya jadi keluar tenaga di putaran atas bawah tapi tetap nyaman dibawa, cocok di tangan Agra Danindra.
Soal kompresi mesin, juga diatur ulang. Eas bilang kalau kompresinya naik dari sebelumnya di angka 12.8:1 kini 13.5:1. Yang hebat, minumnya masih Pertabo, bensin merah dengan RON 98 dari SPBU merah. Terbukti masih aman saat dibetot di sirkuit yang punya karakter teknikal itu.
Lain-lainnya seperti karburator pakai UMA Racing 28 dengan seting spuyer MJ 110 – PJ 40. Urusan pengapian Eas pakai CDI Astec dengan sokongan power up Astec. Magnet pakai YZ pastinya, karena ini spek Ex MP2. Seperti kebanyakan mekanik lain yang pakai magnet dari motor SE Yamaha.
“Ini mesin sejatinya buat persiapan MCR Seri 2, jadi masih perlu seting-seting lagi kemarin cuma seting 1 kali, soalnya mesin jadi hari jumat,” kata Eas. Wow, baru sekali seting saja sudah juara. Semoga kedepannya bisa bertahan di podium tertinggi ya. Terutama buat ajang MCR yang jadi fokus utamanya.
