portal berita otomotif nasional portal berita otomotif nasional
Notification
  • Home
  • Berita
    • Motor
    • Mobil
    • Nasional
    • Internasional
    • Teknologi
  • Racing
    • ARRC
    • Drag Bike
    • Motocross
    • MotoPrix
    • MotoGP
    • Racing Nasional
    • Road Race
  • E-paper
  • Product
    • Ban
    • Oli & Pelumas
    • Part & Aksesori
    • Review Produk
    • Produk Racing
    • Riding Gear
  • Elektrik
    • Charging
    • Hybrid
    • Mobil Listrik
    • Motor Listrik
    • Teknologi EV
    • Baterai
  • Bisnis
    • Brand
    • Dealer
    • Industri Otomotif
    • Investasi
    • Startup
  • Tips&Trik
    • Modifikasi
    • Perawatan
    • Safety Riding
    • Tips Mobil
    • Tips Motor
  • Komunitas
  • Agenda
JOIN OTOINFO WHATSAPP CHANNEL NOW !
Anjasara Wahyu bersama mobil Toyota Gazoo Racing Indonesia jelang Final Slalom Jogja 2026
HomeRacing

Satu Tim, Beda Ambisi! Anjasara Ogah Kendur Kejar Naufal di Final Slalom Jogja: Gaspol Aja!

HomeRacing

Herex 300cc 2 Klep Only Hadir di Java Drag Carnival Purbalingga, Ini Regulasi yang Dinanti!

HomeRacing

M. Abid Yamaha Nitiracing Global Ondolomon Pikoli Peluang Jawara JS250 MRS 2026, Kelas Baru Siap Ukir Sejarah!

Samaro Kaligis mengenakan wearpack balap bersama keluarga dan pendamping sambil berfoto dengan trofi MotoMini Indonesia 2026.
HomeRacingRacing Nasional

“Maaf, Ma…” Samaro Kaligis dan Mimpi Valencia yang Belum Usai

Font ResizerAa
Otoinfo.idOtoinfo.id
  • Home
  • Berita
  • Racing
  • E-paper
  • Product
  • Elektrik
  • Bisnis
  • Tips&Trik
  • Komunitas
  • Agenda
Search
  • Home
  • Berita
    • Motor
    • Mobil
    • Nasional
    • Internasional
    • Teknologi
  • Racing
    • ARRC
    • Drag Bike
    • Motocross
    • MotoPrix
    • MotoGP
    • Racing Nasional
    • Road Race
  • E-paper
  • Product
    • Ban
    • Oli & Pelumas
    • Part & Aksesori
    • Review Produk
    • Produk Racing
    • Riding Gear
  • Elektrik
    • Charging
    • Hybrid
    • Mobil Listrik
    • Motor Listrik
    • Teknologi EV
    • Baterai
  • Bisnis
    • Brand
    • Dealer
    • Industri Otomotif
    • Investasi
    • Startup
  • Tips&Trik
    • Modifikasi
    • Perawatan
    • Safety Riding
    • Tips Mobil
    • Tips Motor
  • Komunitas
  • Agenda
Sign In Sign In
Follow US
Made by ThemeRuby using the Foxiz theme. Powered by WordPress
Info

Ternyata! Alasan Keiritan Konsumsi BBM Toyota Innova Zenix Non Hybrid Dibanding Innova Reborn Diesel

Oktavian Khairul
By
Oktavian Khairul
Selasa, 12 Desember 2023, 21:13 WIB
Ternyata Alasan Keiritan Konsumsi BBM Toyota Innova Zenix Non Hybrid Dibanding Innova Reborn Diesel
SHARE

Otoinfo – Toyota Innova Zenix non hybrid, yang diperkenalkan pada tahun 2022, telah menerima banyak perhatian karena keunggulannya yang cocok untuk penggunaan sehari-hari dan menjadi pilihan utama sebagai kendaraan keluarga.

Salah satu aspek yang paling ditunggu-tunggu oleh konsumen adalah efisiensi konsumsi bahan bakar, dan belakangan ini, perbandingan sering terjadi antara Innova Zenix non hybrid dan Innova Reborn Diesel.

Penting untuk dicatat bahwa klaim keiritan konsumsi BBM Innova Zenix non hybrid tidak hanya berasal dari angin belaka.

BACA JUGA: Yamaha Xenter E Meluncur, Bisa Tempuh 108 Km! Kapan Masuk Indonesia?

Sejumlah faktor menjadi penyebab utama mengapa kendaraan ini dianggap lebih irit dibandingkan saudaranya yang menggunakan mesin diesel.

Salah satu faktor utama adalah penggunaan Toyota New Global Architecture (TNGA): GA-C sebagai jenis sasis monokok pada Innova Zenix non hybrid.

Sasis TNGA ini diklaim dapat meningkatkan rigiditas bodi, sekaligus mengurangi berat mobil hingga 170 kilogram dibandingkan generasi sebelumnya.

Pengurangan berat kendaraan memberikan kontribusi signifikan pada efisiensi bahan bakar, membuat Innova Zenix non hybrid lebih hemat.

BACA JUGA: Honda Bikin Jalan Bisa Cas Mobil Listrik Sambil Melaju, SPKLU Bakal Ditinggalkan?

Selain itu, Innova Zenix non hybrid menggunakan mesin bensin terbaru dengan kode M20A-FKS Dynamic Force.

Mesin ini berkapasitas 1.987 cc dengan 4 silinder segaris, dilengkapi dengan Dual VVT-i dan D-4S System. Daya yang dihasilkan mencapai 174 PS pada 6.600 rpm, serta torsi sebesar 204 Nm pada rentang 4.500-4.900 rpm.

Kombinasi teknologi mesin yang canggih ini menjadikan Innova Zenix non hybrid lebih efisien dalam pemakaian bahan bakar dibandingkan dengan Innova Reborn Diesel.

Kelebihan Innova Zenix non hybrid dalam konsumsi BBM juga mengindikasikan bahwa kendaraan ini memiliki kinerja yang lebih optimal, baik dalam hal tenaga maupun efisiensi bahan bakar.

BACA JUGA: Baterai Solid-State Makin Panas! China hingga Jepang Berebut Teknologi Masa Depan Mobil Listrik

Dengan demikian, menjadi pilihan yang sangat menarik bagi konsumen yang mengutamakan hemat biaya operasional dan ramah lingkungan.

Dengan adanya berbagai faktor ini, Toyota Innova Zenix non hybrid memang memberikan alternatif menarik bagi mereka yang mencari kombinasi antara performa, efisiensi, dan gaya hidup modern.

Dengan semakin berkembangnya teknologi otomotif, Toyota terus memberikan inovasi untuk memenuhi tuntutan konsumen, dan Innova Zenix non hybrid adalah bukti konkret dari upaya tersebut.

Segera temukan pengalaman berkendara yang lebih efisien dan menyenangkan dengan Toyota Innova Zenix non hybrid! Otoinfo.

TAGGED:Dynamic ForceEfisiensi Bahan BakarInnova ZenixInovasiKonsumsi BBMMesin bensinNon HybridPerformaTeknologi OtomotifTNGAtoyota
Share This Article
Facebook Email Copy Link

BERITA TERBARU

Sudah Kunci Gelar Juara Nasional, Fahmi Tetap Tampil Cepat di QTT NS150 Final MRS 2026!
Racing
Moreno Soeprapto Apresiasi IMI Riau, Sukses Jadi Tuan Rumah Rakernas IMI 2026
Info
Tiga Komisi Jadi Pusat Pembahasan Rakernas IMI 2026, Delegasi Se-Indonesia Turun Tangan
Racing
Dua knalpot racing berbahan stainless steel dengan desain full metal dan sambungan las pada bagian silencer
RX-King Kini Bisa Lebih Sopan! New SMR Project Racik Knalpot Peredam, Bagaimana dengan Tenaganya?
Product Produk Racing
Ilustrasi polisi lalu lintas mengedukasi pengendara motor tentang penggunaan helm SNI dalam Operasi Patuh Candi 2026
Operasi Patuh Candi 2026, Helm SNI Jadi Sorotan! Jangan Tunggu Tilang Baru Tertib
Product Riding Gear
Pengendara sepeda motor memakai jas hujan saat melintasi jalan basah di tengah hujan deras
Jangan Asal Gas Saat Hujan! Ini 5 Tips Aman Naik Motor agar Tak Berakhir di Aspal
Product Riding Gear
Pabrik baterai Hyundai Indonesia mendukung peningkatan TKDN mobil listrik Hyundai Neira di atas 60 persen
Hyundai Neira Tembus TKDN 60 Persen! Siap Hadapi Aturan 2027, Harga Bakal Lebih Bersahabat?
Bisnis Investasi
Mobil Maung Pindad menjalani proses perakitan di fasilitas produksi dengan sejumlah kendaraan lain di belakangnya.
Danantara Siapkan Investasi Jumbo! Mobil Nasional Pindad Mulai Produksi 2028, Harganya Berapa?
Bisnis Investasi

BACA JUGA

Klasemen Moto2 Spanyol 2024 Joe Roberts Raih Puncak di Jerez, Siapakah Penantangnya
Info

Klasemen Moto2 Spanyol 2024: Joe Roberts Raih Puncak di Jerez, Siapakah Penantangnya?

By
Isdiyanti
28/04/2024
Suzuki APV vs Daihatsu Granmax Mengapa Lebih Ramah Lingkungan Tapi Tidak Selaris
Info

Suzuki APV vs Daihatsu Granmax: Mengapa Lebih Ramah Lingkungan Tapi Tidak Selaris?

By
Triana Setiaji
01/01/2024
Wah! Yamaha Tricity 125 Kembang Kuncup Baru, NMAX Versi Roda Tiga!
InfoProduct

Wah! Yamaha Tricity 125: Kembang Kuncup Baru, NMAX Versi Roda Tiga!

By
Isdiyanti
11/03/2024
HomeInfo

CustoMAXI Yamaha 2018 : Hadirkan Kategori Baru, Best Rising Start Berhadiah Lexi!

By
otoinfo
13/11/2018
HomeInfoRacing

Ingin Regenerasi, Zerotrip Buka Sekolah Balap Slalom !!

By
otoinfo
18/01/2021
Honda Beat Deluxe Inovasi Terkini yang Bikin Kamu Tergila-gila!
Info

Honda Beat Deluxe: Inovasi Terkini yang Bikin Kamu Tergila-gila!

By
M.Fadli Kurniawan
17/12/2023

OTOINFO MEDIA GROUP

Satu jaringan media untuk berita otomotif, balap motor, informasi daerah, dan konten digital Indonesia.

Ikuti Media Sosial Kami

Instagram Otoinfo Instagram Info Media Instagram Kabaroto Instagram Opini Banjarnegara TikTok Otoinfo TikTok Opini Banjarnegara YouTube Otoinfo Facebook Otoinfo Facebook Opini Banjarnegara

Jaringan Website

OTOINFO.IDPortal otomotif dan balap KABAROTO.IDBerita otomotif OPINI JATENGInformasi dan opini daerah

Otoinfo

Informasi & Kemitraan

  • Tentang Otoinfo
  • Pasang Iklan
  • Kontak Redaksi
  • Media Patner

Kanal Otoinfo

  • Home
  • Racing
  • Product
  • Berita
  • Tips&Trik
  • Komunitas
  • Agenda

informas Redaksi

  • Kebijakan Privasi
  • Pedoman Media Siber
  • Kontak Kami
  • Redaksi
  • Tentang Kami

Otoinfo Network

  • Opinibanjarnegara
  • Otoinfo.id
  • Kabaroto.id
  • Opinijateng.com
  • Rajabalapotomotif.com

© 2026 Otoinfo.id | Pusat Informasi Otomotif Indonesia. All Rights Reserved.

Hubungi Redaksi
otoinfo.id - 2018
  • Home
  • Tentang Kami
  • Redaksi
  • Kontak Kami
  • Pedoman Media Siber
  • Disclaimer
  • Kebijakan Privasi
portal berita otomotif nasional portal berita otomotif nasional
Welcome Back!

Sign in to your account

Username or Email Address
Password

Lost your password?