portal berita otomotif nasional portal berita otomotif nasional
Sign In
  • Home
  • Product
  • Headline
  • Info
  • Racing
  • Honda
  • Yamaha
  • Community
  • Tips
  • Agenda
  • Lainnya
Notification
HeadlineRacing

Juna Podium Race 1 Open, Honda BKJU Konsisten Berprestasi di AHDC 2026 Purwokerto

HeadlineRacing

Abiyan Razga Racing Team Tampil Gemilang di AHDC 2026 Purwokerto, Raih Dua Podium Matic!

HeadlineRacing

MX King MKRT Pecah Telur di Paser Cup Race 2026 Seri 2, UB130 Tetap Podium!

HeadlineRacing

Hasil Lomba Astra Honda Dream Cup 2026 Purwokerto

Font ResizerAa
Otoinfo.idOtoinfo.id
  • Home
  • Product
  • Headline
  • Info
  • Racing
  • Honda
  • Yamaha
  • Community
  • Tips
  • Agenda
  • Lainnya
Search
  • Home
  • Product
  • Headline
  • Info
  • Racing
  • Honda
  • Yamaha
  • Community
  • Tips
  • Agenda
  • Lainnya
Sign In Sign In
Follow US
Made by ThemeRuby using the Foxiz theme. Powered by WordPress
HeadlineRacing

MotoGP: Technical Director Yamaha Sebut Kelemahan M1 2018 Tidak Akan Terjadi Lagi

otoinfo
Last updated: 08/01/2019 09:52
By otoinfo
2 Min Read
SHARE

Otoinfo.id – Technical Director Yamaha, Kouji Tsuya mengakui kalau M1 tahun 2018 adalah bencana bagi Yamaha. Alih-alih ingin memperkuat akselerasi saat keluar tikungan, yang terjadi justru spin yang didapat.

Valentino Rossi dan Maverick Vinales berjuang keras sepanjang musim 2018. Karakter Yamaha justru lebih agresif. Semuanya diakui oleh Kouji Tsuya. “Memang benar tahun lalu (2018) adalah masa sangat sulit bagi kami. Masalahnya adalah semuanya bermasalah. Terutama akselerasi di tikungan lambat yang terbesar. Namun masalah lain adalah engine braking, saat pengereman dan dan entri corner (kemampuan motor saat akan masuk tikungan, ”kata Tsuya.

Tujuan Yamaha dengan rancangan 2018 sebenarnya ingin memperkuat akselerasi. Tidak hanya itu dengan power lebih cepat keluar tikungan, Yamaha berharap bisa menambah top speed ketika bertarung di trek lurus. Kenyataannya, semua diluar dugaan.

Dengan membuat motor yang lebih agresif, Yamaha berharap bisa diredam melalui ECU. Sayangnya Magneti Marelli justru tidak memiliki fitur yang cocok dengan M1 untuk bisa meredam keliarannya. Yamaha pun berupaya keras, namun hasilnya sia-sia. Makin diperparah power Yamaha tidak sesuai dengan performa ban Michelin.

“Karakteristik mesin kami, terutama saat keluar tikungan terlalu agresif. Sulit bagi kami untuk memahami ban. Seiring waktu, kami menggunakan single ECU sehingga banyak kehilangan di banyak sektor, misalnya mapping, traction control, wheelie control hingga engine braking,” ungkap Kouji Tsuya.

Kini Yamaha tidak ingin mengulang kesalahan 2018. “Sekarang kami sedang menguji di Jepang dan kami memiliki beberapa poin positif. Saya yakin kami telah meningkatkan motor tahun lalu, terutama di mesin dan akselerasi. Target kami untuk mesin berikutnya adalah membuatnya lebih halus tanpa mengorbankan top speed,” tutupnya. MT4

Baca Juga : GP Argentina: Yamaha Angkat Bendera Putih, Kenapa?
Baca Juga : GP Jerez: Yamaha Dalam Bahaya
Baca Juga : MotoGP: Lin Jarvis Akui Kalau M1 2018 Cacat
Baca Juga : MotoGP: Kepala Mekanik Vinales Beberkan Soal Krisis M1
Baca Juga : MotoGP: Terungkap Rahasia Zarco Menaklukan Yamaha M1

Join Our Newsletter
Subscribe to our newsletter to get our newest articles instantly!
[mc4wp_form]
TAGGED:Kouji TsuyaTechnical Director Yamaha
Share This Article
Facebook Email Copy Link

You Might Also Like

HeadlineRacing

Casey Stoner Terkesan dengan Pedro Acosta, Menanti Kinerja di Moto2

By otoinfo
07/12/2021
InfoRacing

Akbar Abud Bawa Kawahara Djava Racetech Sixty Racing, Rengkuh Gelar Juara Nasional Motoprix 2023

By Sagara
06/12/2023
HeadlineRacing

Kompak! Skuad PARD Beri Kejutan Ultah Bos Frits di Paddock

By otoinfo
12/06/2022
HeadlineRacing

Dukung Ajang Yamaha Enduro Challenge, Bos Rivaco Sekaligus Ketua KONI Sintang Buktikan Peduli Olahraga Otomotif

By Setiaji
29/08/2024
HeadlineRacing

MotoGP: Ini Dia Alasan Project Leader Yamaha M1 Mundur

By otoinfo
24/01/2019
JPNW Squad Final LFN
HeadlineInfoRacing

Keras! JPNW Racing Pasangkan Kiki Manurung Dengan Gilang AR Untuk Gedor ‘MP-1’ di Final LFN HP969 Roadrace Championship 2023.

By Sagara
29/12/2023
otoinfo.id - 2018
  • Tentang Kami
  • Redaksi
  • Media
  • Disclaimer – Otoinfo
portal berita otomotif nasional portal berita otomotif nasional
Welcome Back!

Sign in to your account

Username or Email Address
Password

Lost your password?