Otoinfo.id – Kawasaki melakukan demonstrasi publik pertama di dunia tentang sepeda motor berbahan bakar hidrogen dengan meluncurkan prototipenya pada balapan ketahanan Suzuka 8H 2024 akhir pekan lalu. Rencana pengembangan ini pertama kali diumumkan oleh Kawasaki pada tahun 2022, dengan mock-up berdasarkan Ninja H2 SX. Setelah pengembangan intensif, Kawasaki akhirnya memperkenalkan prototipe fungsionalnya kepada publik di acara tersebut.
Selain memamerkan prototipe di Suzuka, Kawasaki juga merilis video yang memperlihatkan motor ini di sirkuit Autopolis milik mereka. Mesin prototipe ini menggunakan varian supercharged Inline-Four 998cc yang ditemukan pada Ninja H2, yang telah dimodifikasi untuk menerima injeksi langsung hidrogen ke dalam silinder.
Meskipun menggunakan hidrogen sebagai bahan bakar, proses pembakaran pada mesin sepeda motor ini pada dasarnya mirip dengan mesin bensin konvensional: udara dicampur dengan bahan bakar dan kemudian dibakar. Kelebihan menggunakan hidrogen adalah produk samping utama dari knalpotnya adalah air, meskipun masih ada sedikit emisi karbon dioksida karena penggunaan oli mesin konvensional.
Bagian belakang yang tampak seperti sepasang side box besar pada prototipe sebenarnya adalah tabung penyimpanan hidrogen, yang diisi melalui lubang di ujung ekornya. Desain tabung yang besar menunjukkan salah satu tantangan utama dalam mengadaptasi teknologi mesin bakar internal (ICE) dengan bahan bakar hidrogen.
Kawasaki mencatat bahwa hidrogen memiliki karakteristik pembakaran yang lebih cepat dan efisiensi yang lebih tinggi daripada bensin dalam berbagai kondisi. Namun, karena hidrogen memiliki kepadatan energi yang lebih rendah dibandingkan bensin, tabung penyimpanannya harus lebih besar untuk menghasilkan energi yang setara.
Karena hidrogen juga lebih ringan, penempatan tangki penyimpanan di samping ekor tidak signifikan dalam hal distribusi bobot mesin, meskipun ini mengharuskan Kawasaki untuk merancang ulang sasis motor mereka. Meskipun demikian, masih ada jalan panjang dalam penelitian sebelum sepeda motor berbahan bakar hidrogen dapat dijual secara komersial, terutama terkait dengan miniaturisasi tabung penyimpanan hidrogen.
