Otoinfo – Kawasaki Heavy Industries (KHI) baru-baru ini memperlihatkan prototipe sepeda motor bermesin hidrogen, yang didasarkan pada model Ninja H2SX, dengan pengujian yang akan dimulai tahun depan. Pengungkapan ini terjadi selama pertemuan “Visi Grup 2030” yang diadakan pada 12 Desember.
Kawasaki Motors, anak perusahaan yang mengkhususkan diri dalam sepeda motor, memperkenalkan sepeda motor bertenaga hidrogen ini sebagai bagian dari komitmennya untuk mencapai penjualan sebesar 1 triliun yen pada tahun 2030, sebagaimana diuraikan dalam laporan kemajuan Visi Grup 2030.
Kinerja saat ini dari Kawasaki Motors dilaporkan telah mencapai 700 miliar yen per tahun, berperan sebagai kontributor keuntungan kunci untuk seluruh Grup KHI. Dalam mengejar tujuannya, perusahaan berencana untuk meningkatkan kapasitas produksi dengan mendirikan pabrik baru berukuran penuh di Meksiko mulai tahun fiskal 2024.
Selain itu, Kawasaki bertujuan untuk secara aktif memperkenalkan model-model bernilai tambah tinggi ke ekonomi maju, mempercepat pengembangan mesin listrik/hidrogen sebagai respons terhadap tren dekarbonisasi.
Langkah terobosan dalam hal ini adalah pengenalan prototipe sepeda motor bertenaga hidrogen pertama di dunia. Menurut Hiroshi Ito, Presiden Kawasaki Motors, sepeda motor ini didasarkan pada Ninja H2SX, dan uji coba akan dimulai awal tahun depan, dengan pandangan ke masa depan.
Selain itu, sebagai bagian dari kemajuan bisnis mesin aero mereka, perusahaan juga menyebutkan mesin turbo bensin 6 silinder segaris dan mesin turbo hidrogen 6 silinder segaris yang didasarkan pada mesin Ninja H2R. Mesin-mesin ini pertama kali diperkenalkan di Paris Air Show pada Juni 2023, dan dikatakan memiliki berat yang kurang lebih sama dengan mesin turboshaft di kelas yang sama, serta mengurangi konsumsi bahan bakar sekitar 30-50%.
Kawasaki berencana untuk berinvestasi dan berkolaborasi dengan startup pesawat listrik/hibrida VOLTAERO, dengan rencana uji terbang pada awal 2024 yang melibatkan mesin Ninja H2SX. Mulai dari mesin 4 silinder supercharged Ninja H2R, hingga mesin bensin turbo 6 silinder segaris (kepala hijau) dan mesin hidrogen cair turbo 6 silinder segaris (kepala biru). Versi bensin direncanakan akan mendapatkan sertifikasi pada tahun 2030, sementara versi hidrogen cair ditargetkan mendapatkan sertifikasi pada tahun 2035.
Secara bersamaan, mesin yang kompatibel dengan bahan bakar jet akan dikembangkan, dengan sampel yang akan dipasok pada tahun 2030. Pendekatan strategis ini sejalan dengan komitmen Kawasaki terhadap inovasi dan keberlanjutan dalam perkembangan transportasi bermotor yang terus berubah.Otoinfo
