Otoinfo – Pemimpin tim Trackhouse, Davide Brivio, percaya bahwa kemenangan Jorge Martin dalam perebutan gelar Juara MotoGP Kelas Independen akan semakin mungkin terulang di masa depan.
Martin menjadi pembalap pertama sejak Valentino Rossi di era 500cc yang berhasil merebut gelar juara dunia tanpa bergabung dengan tim pabrikan resmi. Seperti Rossi pada tahun 2001, Martin menggunakan motor dengan spesifikasi pabrikan penuh di tim Pramac, yang membantunya mengalahkan pembalap resmi Ducati dan juara bertahan, Francesco Bagnaia, dengan selisih sepuluh poin.
Bagi Brivio, yang sebelumnya meraih gelar juara MotoGP sebagai kepala tim pabrikan di Yamaha dan Suzuki, kunci kebangkitan tim-tim Independen dari sekadar pengisi grid menjadi pesaing juara terletak pada kualitas mesin yang kini disuplai kepada mereka.
Setelah peluncuran tim Trackhouse, Brivio ditanya oleh Crash.net tentang makna kemenangan Martin dan kemungkinan terulangnya gelar juara dari tim Independen di masa depan. Brivio menjawab, “Saya rasa ini semakin mungkin di masa depan karena MotoGP sedang berubah. Beberapa tahun lalu, tim pabrikan selalu memiliki peralatan dan pembalap terbaik. Tapi sekarang, situasinya semakin setara. Dalam dua atau tiga tahun terakhir, sebagian besar tim Independen sudah menggunakan motor pabrikan yang sama dengan tim pabrikan.”
“Di Aprilia, kami menggunakan motor yang sama dengan tim pabrikan. Ducati sudah melakukannya beberapa tahun lalu, dan sekarang Yamaha serta Honda juga mengikuti filosofi ini. Jadi, peralatan sekarang sudah sama, yang dulu tidak terjadi. Inilah sebabnya tim Independen kini punya peluang lebih besar.”
Saat ini, hanya tiga dari 22 pembalap di grid yang tidak menggunakan motor dengan spesifikasi pabrikan terbaru. Namun, bahkan bagi pembalap-pembalap tersebut—Franco Morbidelli, Alex Marquez, dan Fermin Aldeguer—mereka tetap menggunakan Ducati GP24 yang memenangkan gelar pada tahun sebelumnya.
Marc Marquez, yang mengendarai Desmosedici tahun lalu di tim Gresini, membuat dua pembalap Independen finis di posisi tiga besar klasemen akhir musim lalu. Bahkan, klasemen juara dunia didominasi pembalap Independen, dengan enam pembalap satelit (Martin, M. Marquez, Acosta, A. Marquez, Morbidelli, di Giannantonio) dan hanya empat pembalap pabrikan (Bagnaia, Bastianini, Binder, Vinales).
Brivio menambahkan, “Setelah itu, tinggal mencari pembalap yang tepat, mungkin mendapatkan pembalap muda berbakat sebelum mereka bergabung dengan tim pabrikan! Ini juga tantangan bagi kami. Katakanlah Raul [Fernandez] dan Ai [Ogura] adalah pembalap yang sangat berbakat. Kami akan mencoba memanfaatkan mereka dalam dua tahun ke depan dengan peralatan terbaik yang kami punya, dan semoga bisa meraih hasil yang bagus.”
“Tentu saja, tim pabrikan kami memiliki Jorge Martin dan Marco Bezzecchi, dua pembalap yang sangat kuat. Tapi kami juga bisa bersaing dengan mereka. Secara umum, saya rasa gelar juara Independen bisa terjadi lagi di masa depan.”
Brivio juga mencatat, “Lihat saja apa yang terjadi dengan tim lain, seperti Honda. Zarco, di akhir musim lalu, tampil lebih baik daripada pembalap pabrikan mereka. Apa yang terjadi dengan Martin di Pramac adalah sesuatu yang luar biasa, tapi saya yakin hal itu bisa terulang. Ini membuka jalan baru. Kini semua tim menggunakan peralatan yang sama, dan yang terpenting adalah mendapatkan pembalap berbakat, mengelola mereka dengan baik, serta memiliki tim yang efisien. Saya yakin ini bisa terjadi lagi, dan mungkin itu adalah tantangan kami, untuk mewujudkannya.”
Dengan Martin dan Marquez yang pindah ke tim pabrikan, Enea Bastianini—pembalap Ducati Lenovo yang finish keempat musim lalu—merupakan pembalap Independen dengan peringkat tertinggi yang akan berlomba pada musim 2025 bersama Tech3 KTM.
