Otoinfo.id – Modifikasi dan restorasi selalu menjadi daya tarik tersendiri dalam setiap gelaran otomotif, termasuk dalam acara Daihatsu Kumpul Sahabat Solo yang digelar di Stadion Manahan, Solo, pada Minggu (25/8/2024). Di antara deretan kendaraan yang tampil, perhatian redaksi tertuju pada sebuah mobil klasik legendaris yang sangat jarang ditemui di jalanan, yaitu Daihatsu Fellow Max milik seorang kolektor bernama Agoenk Retro.
Fellow Max merupakan bagian dari seri Fellow, sebuah hatchback mungil yang masuk dalam kategori kei car di era 1960-an. Kehadiran mobil ini menjadi bukti kejayaan Daihatsu sejak dulu di Indonesia.
“Awal saya beli, kondisinya cukup parah. Lalu saya restorasi sedikit-sedikit sampai jadi seperti sekarang. Saya mendapatkannya sekitar tahun 2019, saat pandemi Covid-19,” ujar Agoenk saat ditemui di Solo pada Minggu (25/8/2024). “Bisa dibilang, saya mendapatkan mobil ini dalam kondisi ‘bahan’ seharga Rp 25 jutaan,” lanjutnya.
Agoenk tidak menjelaskan secara rinci di mana ia mendapatkan mobil tersebut, namun harga yang ia bayarkan kala itu lebih murah dibandingkan harga Yamaha NMAX Turbo yang saat ini berkisar antara Rp 37,7 juta hingga Rp 45 jutaan.
Namun, untuk bisa menikmati mobil klasik ini, Agoenk harus mengeluarkan dana tambahan sebesar Rp 65 juta untuk proses restorasi. Mulai dari sektor bodi, mesin, hingga interior dan fungsi lain dari mobil ini.
“Sparepart-nya orisinil, saya mendapatkannya dari teman-teman komunitas mobil antik yang kebetulan masih menyimpan komponen-komponen langka. Biaya restorasi totalnya sekitar Rp 65 jutaan,” ungkap Agoenk. “Yang paling mahal itu di sektor bodi dan mesin karena saya benar-benar mendapatkannya dalam kondisi ‘bahan’. Emblem saja yang komplet dan orisinil,” lanjutnya.
Dengan ketelitian dan kesabaran mencari komponen pelengkap selama setahun, akhirnya Fellow Max tersebut bisa kembali digunakan.
“Mobil ini bisa berjalan normal. Mungkin ada beberapa pemilik Fellow Max lainnya di Solo, namun sangat jarang yang masih bisa jalan,” kata Agoenk.
Namun, karena mesinnya hanya berkapasitas 360 cc dengan konfigurasi 2 silinder, mobil ini tidak kuat dipasangi AC. “Jadi AC-nya angin dari jendela,” canda Agoenk.
Fellow Max diketahui merupakan mobil mungil dengan mesin berkode ZM berkapasitas 360cc. Mesin ini memiliki konfigurasi 2 tak 2 silinder dengan pendingin air, berkapasitas murni 356cc. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga 22Hp pada 5000Rpm dan torsi 34,3Nm pada 4300Rpm. Mesin ini serupa dengan mesin yang digunakan pada Daihatsu Hijet S37 dan diletakkan di belakang untuk menggerakkan roda belakang melalui transmisi manual 4-percepatan.
“Kemarin ada yang mau menukarkan mobil ini dengan Cagiva Mito, dan saya harus menambah sekitar Rp 15 juta. Tapi saat ini masih dalam tahap negosiasi, jadi kalau ada yang berminat, silakan saja,” tutup Agoenk.
