Otoinfo – Toyota kembali memperkenalkan inovasi terbarunya di dunia otomotif dengan meluncurkan uji coba kendaraan komersial berbasis hidrogen generasi kedua, yakni Toyota Hilux. Kendaraan ini masih dalam tahap pengembangan dan belum dirilis ke publik, namun sudah menunjukkan potensi besar sebagai kendaraan listrik dengan sel bahan bakar (Fuel Cell Electric Vehicle atau FCEV).
Truk pikap FCEV Toyota ini memiliki jangkauan simulasi yang mencapai 365 mil dan waktu pengisian bahan bakar yang hampir setara dengan kendaraan bermesin diesel. Proyek ini mendapatkan pendanaan, dikembangkan, dan dilaksanakan di pabrik Toyota di Burnaston, Inggris.
Menariknya, proyek ini mendapatkan lampu hijau hanya dalam kurun waktu 12 bulan. Produk FCEV pertama Toyota adalah Toyota Mirai, yang telah dijual sejak tahun 2014. Kini, generasi kedua FCEV ini menawarkan daya jangkauan yang lebih jauh, menunjukkan peningkatan signifikan dalam teknologi dan efisiensi bahan bakar hidrogen.
Saat ini, Toyota belum mengungkapkan bobot atau muatan maksimal dari Mobil tersebut hingga pengembangan selesai. Pada saat yang sama, akan diumumkan juga apakah kendaraan ini akan masuk tahap produksi massal.
Mengubah Mobil tersebut menjadi kendaraan hidrogen memerlukan beberapa modifikasi penting. Secara lahiriah, FCEV baru ini terlihat tidak berbeda dengan Hilux diesel berkapasitas 2,4 liter biasa. Namun, saat kap mesinnya dibuka, terlihat jelas tumpukan sel bahan bakar yang berasal dari Toyota Mirai.
Di belakang sekat kabin, terdapat sebuah kotak logam bertulang yang berisi baterai. Ukurannya kira-kira sama dengan baterai yang digunakan pada mobil hybrid, menempati sekitar 20% dari total luas dek. Namun, Mobil tersebut menyatakan bahwa baterai tersebut dapat ditempatkan di bawah kursi belakang pada model reguler.
Selain itu, di bawah kendaraan terdapat tiga silinder besar, masing-masing berisi 2,6 kg hidrogen. Pada umumnya, mobil FCEV menggunakan sekitar 1 kg hidrogen per hari, dengan biaya sekitar £15 per kilogram. Di bagian belakang kendaraan, terdapat motor listrik yang juga bersumber dari Mirai.
Dengan semua teknologi ini, Toyota Hilux FCEV generasi kedua ini menunjukkan potensi besar dalam menghadirkan solusi ramah lingkungan untuk kendaraan komersial. Jika pengembangan berhasil dan produksi massal dimulai, kendaraan ini bisa menjadi pilihan utama bagi mereka yang mencari truk pikap dengan daya jangkau tinggi dan emisi nol. Otoinfo.
