Otoinfo.id – Bagi pemilik motor matic, komponen mangkok kampas ganda sering kali terabaikan. Padahal, bagian ini memiliki peran penting dalam sistem transmisi CVT. Seiring pemakaian, gesekan antara kampas ganda dengan mangkok akan membuat permukaannya aus.
Menurut Ryan Fasha dari bengkel K.1 Garage Tambun, Bekasi, keausan pada mangkok kampas ganda adalah hal yang wajar karena gesekan terjadi terus-menerus. Namun, ada kondisi tertentu di mana mangkok harus segera diganti agar performa motor tetap optimal.
Ciri-Ciri Mangkok Kampas Ganda Motor Matic Harus Diganti
1. Permukaan Mulai Tipis
Salah satu tanda paling mudah dikenali adalah permukaan mangkok kampas ganda yang makin tipis. Ketebalan yang berkurang secara signifikan membuat jarak main kampas ganda menjadi lebih jauh. Akibatnya, motor matic akan terasa lemot dan kurang bertenaga saat akselerasi.
Ryan menjelaskan, “Kalau permukaan mangkok sudah berbeda ketebalannya cukup jauh, itu tandanya aus dan harus diganti.”
2. Akselerasi Motor Lemot
Selain permukaan tipis, akselerasi motor yang terasa berat juga bisa menjadi indikasi. Motor matic seharusnya memiliki tarikan ringan di putaran bawah, tetapi jika mangkok kampas ganda aus, performanya menurun drastis.
Efeknya, motor tidak hanya kehilangan tenaga, tetapi juga konsumsi bahan bakar jadi kurang efisien.
Baca Juga: Harus Tahu, Begini Tips Merawat Sistem Grounding Kabel Mobil
3. Bentuk Mangkok Tidak Lagi Bulat Sempurna (Peang)
Kondisi lain yang wajib diwaspadai adalah mangkok kampas ganda peang. Biasanya hal ini terjadi karena overheat atau panas berlebih yang membuat bentuk mangkok berubah.
“Kalau sudah tidak bulat sempurna, biasanya motor akan terasa gredeg saat berjalan,” terang Ryan. Getaran ini bukan hanya mengganggu kenyamanan, tapi juga bisa memicu kerusakan komponen CVT lainnya.
Dampak Jika Mangkok Kampas Ganda Tidak Diganti
Mengabaikan kondisi mangkok kampas ganda yang aus bisa berakibat fatal. Mulai dari tarikan motor semakin berat, konsumsi bensin boros, hingga risiko kerusakan CVT lebih luas. Dalam jangka panjang, biaya perbaikannya tentu lebih mahal dibanding mengganti mangkok lebih awal.
Kapan Sebaiknya Diganti?
Tidak ada patokan pasti kapan mangkok kampas ganda harus diganti, karena tergantung intensitas pemakaian. Namun, pengecekan rutin setiap 10.000 km atau saat servis berkala sangat disarankan.
Jika ditemukan tanda-tanda seperti permukaan tipis, motor gredeg, atau bentuk peang, jangan tunda lagi untuk mengganti. Dengan begitu, performa motor matic tetap prima dan lebih awet digunakan.
Mangkok kampas ganda adalah salah satu komponen vital pada motor matic yang sering luput dari perhatian. Kondisi aus, tipis, hingga peang merupakan tanda jelas bahwa komponen ini harus diganti. Jangan tunggu sampai motor terasa gredeg atau tenaga hilang di jalan.
Merawat motor matic dengan mengganti mangkok kampas ganda tepat waktu adalah investasi kecil yang menyelamatkan kenyamanan dan dompet Anda.
