Otoinfo – CBR merupakan salah satu nama besar di segmen motor sport fairing yang telah digunakan pada banyak motor sport Honda, mulai dari 1.000 cc, 600 cc, 250 cc, hingga 150 cc. Di Indonesia, beberapa varian Honda CBR 150 cc telah dipasarkan dan mendapatkan tempat di hati penggemar motor sport. Mari kita bahas perjalanan dan evolusi CBR 150R di Tanah Air.
Honda CBR 150R Thailand: Generasi Pertama (2002)
Pada tahun 2002, Honda CBR 150R pertama kali masuk ke pasar Indonesia melalui skema CBU (Completely Built Up) alias impor.
Motor ini diimpor secara utuh dari Thailand oleh importir umum (IU), bukan melalui Astra Honda Motor (AHM) sebagai Agen Pemegang Merek (APM). Pada masa itu, motor ini dikenal sebagai motor “spek dewa” karena tidak ada tandingannya di Indonesia.
Spesifikasi Teknis:
- Sasis: Twin spar
- Mesin: 4-tak DOHC, 150 cc, overbore (diameter 63,5 mm, stroke 47,2 mm)
- Transmisi: Manual 6-percepatan
- Radiator: Tersedia
- Daya: 17,5 dk
- Torsi: 12 Nm
Motor ini juga dikenal dengan desain yang tampan, membuatnya banyak dijiplak oleh motor-motor Cina (mocin) yang marak pada era itu.
Honda CBR 150R Generasi Kedua (2010)
Generasi kedua CBR 150R masih diimpor dari Thailand, tetapi kali ini sudah resmi melalui AHM. Muncul pada tahun 2010, versi ini hadir dengan perubahan signifikan dibanding pendahulunya.
Perubahan Utama:
- Desain: Lebih bulky dengan bodi yang lebih besar.
- Lampu Depan: Single headlamp berbentuk huruf V.
- Karburator: Diganti dengan sistem injeksi.
- Daya: 17,8 dk
- Torsi: 12,6 Nm
Honda CBR 150R (K45): Produksi Lokal (2014)
Pada tahun 2014, Honda mulai memproduksi CBR 150R di Indonesia dengan kode K45. Perubahan signifikan terlihat pada desain dan struktur sasis.
Perubahan Utama:
- Penamaan: Tidak ada spasi antara “CBR” dan “150R”.
- Desain: Dual headlamp dengan desain lebih tajam.
- Sasis: Berubah dari twin spar menjadi teralis dengan konsep diamond truss.
- Monoshock: Dilengkapi dengan pro-link.
- Daya: 17,1 dk
- Torsi: 13 Nm
Honda CBR 150R (K45G): Pembaruan Desain (2016)
Tahun 2016, CBR 150R mendapatkan pembaruan dengan kode K45G. Motor ini terlihat lebih sporty dengan beberapa penambahan teknologi modern.
Perubahan Utama:
- Lampu: LED
- Sasis: Masih menggunakan konsep teralis dengan rancangan baru.
- Mesin: Overstroke (diameter 57,3 mm, stroke 57,8 mm) dengan tambahan rocker arm untuk mengurangi gesekan.
Honda CBR 150R (K45N): Facelift (2018)
Pada tahun 2018, CBR 150R kembali mengalami facelift dengan kode K45N. Beberapa perubahan kecil namun signifikan dilakukan untuk meningkatkan performa dan estetika.
Perubahan Utama:
- Windshield: Lebih besar.
- Desain Fairing: Sedikit diperhalus.
Honda CBR 150R (K45R): Versi Terbaru (2021)
Versi terbaru dari CBR 150R muncul pada tahun 2021 dengan kode K45R. Motor ini mengadopsi tampilan dari CBR250RR dengan beberapa peningkatan fitur.
Perubahan Utama:
- Desain: Mengadopsi tampilan CBR250RR dengan lampu sein di atas headlamp sipit.
- Suspensi: Menggunakan sokbreker depan jenis upside down.
- Fitur Tambahan: Assist/Slipper Clutch untuk kopling yang lebih halus dan ringan.
- Daya: 16,8 dk
- Torsi: 14,4 Nm
Dari generasi pertama yang diimpor langsung dari Thailand hingga versi terbaru yang diproduksi di Indonesia, Honda CBR 150R telah mengalami banyak perubahan yang membuatnya semakin kompetitif di pasar motor sport.
Dengan spesifikasi teknis yang terus ditingkatkan dan desain yang semakin modern, CBR 150R tetap menjadi pilihan favorit bagi para penggemar motor sport di Indonesia.
Setiap versi memiliki keunikan tersendiri yang menjadikannya spesial di mata para penggemarnya. Mana versi favorit Anda? Otoinfo
