Otoinfo.id – Bagi pengguna motor matic, suara atau getaran gredek saat tarikan awal pasti mengganggu kenyamanan berkendara. Banyak yang mengira mengganti kampas ganda adalah solusi instan. Namun, faktanya, kampas ganda baru tidak selalu menyembuhkan masalah gredek pada CVT.
Menurut Akang, Direktur Utama PT Mega Elig Indonesia—distributor resmi part pengereman Elig—penyebabnya bisa berasal dari komponen lain di sistem CVT, salah satunya per sentrifugal.
Per Sentrifugal Lemah, Bukaan Kampas Ganda Jadi Tidak Optimal
Cara Kerja Kampas Ganda dan Per Sentrifugal
Kampas ganda memanfaatkan gaya sentrifugal dari putaran mesin untuk membuka dan menekan mangkok kampas. Nah, gerakan membuka kampas ganda ini dipengaruhi oleh per kecil yang disebut per sentrifugal.
“Per sentrifugal yang lemah membuat tendangan (bukaan) kampas ganda berkurang,” jelas Akang saat ditemui di daerah Jelambar, Jakarta Barat.
Baca Juga: Casytha Manahadap Road Race 2025 Seri 3, Wonogiri Siap Jadi Lintasan Adu Nyali
Dampak Per Sentrifugal Lemah
Per sentrifugal yang tidak bekerja optimal akan mengurangi kemampuan kampas ganda memutar mangkok atau rumah kampas. Hasilnya, CVT tetap terasa gredek meskipun kampas ganda baru terpasang.
Biasanya, motor matic memiliki 3 hingga 5 tapak kampas ganda, masing-masing dengan per sentrifugal yang sesuai. Menurut Budi, Komisaris Utama PT Mega Elig Indonesia, semua kampas harus membuka secara bersamaan agar CVT bekerja mulus.
“Kalau satu lemah, yang satu sudah kebuka, sedangkan yang dua belum, akhirnya jadi tidak rata,” tegas Budi.
Baca Juga: Waspada! Karet Boot Kaliper Motor Getas Bisa Bikin Rem Seret, Ini Solusinya
Karet Damper Juga Bisa Jadi Tersangka
Selain per sentrifugal, karet damper di sistem CVT juga memegang peran penting. Jika karet damper sudah aus atau keras, getaran pada tarikan awal akan semakin terasa.
“Kondisi karet damper juga berpengaruh,” tambah Budi.
Artinya, sebelum memvonis kampas ganda sebagai penyebab utama gredek, mekanik sebaiknya memeriksa seluruh komponen CVT—mulai dari per sentrifugal hingga karet damper.
Perawatan CVT Harus Menyeluruh
Gredek pada motor matic tidak selalu hilang hanya dengan mengganti kampas ganda. Pemeriksaan per sentrifugal dan karet damper menjadi langkah penting untuk memastikan CVT kembali bekerja optimal. Dengan perawatan menyeluruh, kenyamanan berkendara pun bisa kembali seperti semula.
