Otoinfo – Honda PCX, pertarungan sengit di pasar skuter matik berkapasitas 150 cc semakin mencuat, bersama dengan Yamaha NMAX sebagai pesaing utama bagi PCX. Meski NMAX menjadi rival yang tangguh, kita tak boleh melupakan bahwa sejarah Honda PCX di Indonesia dimulai sejak lama, ketika masih berstatus CBU (Completely Built Up) dari Thailand. Penting untuk dicatat bahwa awalnya, Honda PCX hadir dengan mesin 125 cc sebelum berkembang menjadi mesin 150 cc yang kita kenal saat ini.
Honda PCX 125 Gen 1 (2010-2012) Memulai Jejak Elegan di Indonesia
Memasuki panggung Indonesia pada tahun 2010, tampil sebagai CBU dari Thailand. Desainnya yang mewah dan elegan dengan garis bodi membulat segera menarik perhatian pecinta skuter. Mesin 125 cc menjadi terobosan pertama di Tanah Air, memperkenalkan teknologi eSP (enhanced Smart Power) dengan starter mesin yang halus dan injeksi PGM-FI. Fitur CBS (Combi Brake System), lampu depan-belakang besar, dan bagasi luas melengkapinya sebagai pilihan eksklusif.
PCX 150 Gen 2 (2012-2018) Evolusi Panjang dengan Lampu LED
Generasi kedua Honda PCX masih mempertahankan status CBU dari Thailand, menempuh usia produksi delapan tahun yang panjang. Transformasi signifikan terlihat pada desain lampu depan dan belakang yang menggunakan teknologi LED. Pada 2014, AHM merilis versi facelift PCX 150 dengan penyempurnaan pada akses buka tutup tangki. Perubahan lainnya adalah status CBU yang beralih ke Vietnam.
PCX 150 Gen 3 (2018-Sekarang) Lokal dan Canggih untuk Persaingan Ketat
AHM akhirnya mengambil langkah penting dengan merakit lokal generasi ketiga Honda PCX 150. Tujuan utamanya adalah menekan harga jual agar lebih terjangkau dan dapat bersaing dengan Yamaha NMAX yang telah bersaing sejak 2015. Generasi ketiga ini tidak hanya mengusung performa, tetapi juga fitur canggih seperti kunci keyless, lampu full LED, spidometer digital, dan opsi rem ABS (Anti-lock Braking System). Langkah ini tidak hanya menunjukkan komitmen terus berinovasi, tetapi juga mengikuti dinamika pasar yang semakin ketat.
Dengan perjalanan sejarah yang panjang, motorini terus mempertahankan posisinya sebagai pilihan utama di segmen skuter matik premium di Indonesia. Produksi lokal generasi terbaru semakin memperkuat dominasinya dalam persaingan yang kompetitif. Dengan demikian, Honda PCX tetap menjadi pilihan yang relevan dan menggoda bagi para pecinta skuter di Indonesia. Otoinfo.
