Otoinfo – Citroën, merek otomotif ikonik asal Perancis, baru-baru ini mengumumkan perubahan besar dalam strateginya. Citroën memutuskan untuk menghentikan produksi model mobil kecil dan besar demi meningkatkan profitabilitas. Sebagai gantinya, Citroën akan fokus pada segmen mobil arus utama terbesar di Eropa, yaitu segmen B dan C.
CEO Citroën Thierry Koskas menyatakan bahwa merek ini harus berfokus pada segmen utama, bukan segmen khusus. Ini berarti bahwa rentang produk masa depan Citroën akan dimulai dengan segmen B, diwakili oleh model C3, dengan Ami sebagai model di bawahnya, dan diakhiri dengan segmen C, diwakili oleh model C5 Aircross.
Koskas menjelaskan bahwa Mobil tersebut tidak memiliki rencana untuk menggantikan model C1 karena ketidakmampuannya untuk menghasilkan keuntungan. Selain itu, Koskas juga mengesampingkan penggantian untuk model segmen D, C5 X, yang meskipun tidak berkinerja buruk, berada di segmen yang dianggap tidak penting.
“Citroën perlu berada di segmen B dan C karena ini adalah inti dari merek tersebut,” ujar Koskas. Dalam konteks model yang lebih kecil, Koskas mengakui adanya kesenjangan besar untuk mobil listrik dengan harga antara 10.000 euro dan 20.000 euro, berada di antara Ami dan ë-C3 baru. Namun, pertanyaan tentang bagaimana mengisi kesenjangan ini masih belum terjawab.
“Kami tidak memiliki rencana saat ini, namun pertanyaannya adalah bagaimana cara mengisinya,” tambah Koskas. Jika Citroën memasuki segmen A dengan penggantian C1, konsumen akan berharap membayar lebih sedikit dibandingkan segmen B, sementara biaya produksi bagi Citroën tetap sama.
Untuk menekan biaya produksi, Mobil tersebut akan menggunakan platform ‘Mobil Pintar’ baru yang berfokus pada nilai untuk model masa depan di segmen inti tersebut. Arsitektur yang diperkenalkan pada model C3 baru ini dirancang dengan menggunakan lebih sedikit komponen sehingga lebih murah dan mudah diproduksi.
Koskas juga menekankan bahwa model masa depan Mobil tersebut tidak akan menjadi hatchback atau SUV konvensional. Sebagai gantinya, merek tersebut akan memperkenalkan “bentuk baru yang belum ada sebelumnya” dalam desain model masa depannya. “Kami akan mengambil risiko, kami perlu mengguncang pasar dan Citroën bisa melakukannya,” tambah Koskas.
Citroën berencana untuk tetap beroperasi di segmen B dan C, yang merupakan mayoritas pasar otomotif Eropa. Koskas menyatakan bahwa di masa depan, jajaran Citroën tidak akan memiliki banyak model. “Tidak ada angka ajaib, tetapi lima atau enam model yang sangat menarik bagi pelanggan sudah cukup bagi kami,” ujarnya.
Koskas juga memperkirakan bahwa sebagian besar penjualan Citroën akan berupa kendaraan listrik pada tahun 2030. Namun, merek ini juga akan terus memproduksi model dengan mesin pembakaran internal dan hibrida, untuk memastikan mobilitas yang terjangkau bagi semua kalangan.
Platform Mobil Pintar yang baru dirancang untuk mengakomodasi powertrain pembakaran murni, hibrida, dan listrik murni, seperti yang terjadi pada model C3. Secara keseluruhan, Citroën akan terus menekankan pesan kesederhanaannya dan memastikan bahwa model-modelnya tetap terjangkau serta tidak dilengkapi dengan peralatan yang tidak diperlukan.
“Kami sudah jelas dengan siapa kami sebenarnya. Mobil terjangkau, mobil sederhana, mobil nyaman. Kami bukan pohon Natal berteknologi,” tutup Koskas. Otoinfo.
