portal berita otomotif nasional portal berita otomotif nasional
Sign In
  • Home
  • Product
  • Headline
  • Info
  • Racing
  • Honda
  • Yamaha
  • Community
  • Tips
  • Agenda
  • Lainnya
Notification
HeadlineRacing

Tampil Mentereng! Livery MX King MS Glow x RSeven Curi Perhatian di ARRC 2026 Mandalika

HeadlineRacing

Kiprah Reykat Yusuf di ARRC 2026 Mandalika Patut Dinanti, Punya Catatan Bagus Diatas R3!

HeadlineRacing

Debut Felix PM di SS600 ARRC 2026 Mandalika, Pacu Honda CBR600 MS Glow For Men

HeadlineInfo

Wildcard Indonesia Siap Menggebrak ARRC Mandalika 2026, Yellow Genk Andalkan Hafid Pratama di Kelas UB150

Font ResizerAa
Otoinfo.idOtoinfo.id
  • Home
  • Product
  • Headline
  • Info
  • Racing
  • Honda
  • Yamaha
  • Community
  • Tips
  • Agenda
  • Lainnya
Search
  • Home
  • Product
  • Headline
  • Info
  • Racing
  • Honda
  • Yamaha
  • Community
  • Tips
  • Agenda
  • Lainnya
Sign In Sign In
Follow US
Made by ThemeRuby using the Foxiz theme. Powered by WordPress
HeadlineRacing

MotoGP: Power Suzuki Makin Besar, Bisa Risiko Overspin Seperti M1 2018

otoinfo
Last updated: 25/11/2018 12:07
By otoinfo
2 Min Read
SHARE

Otoinfo.id – Konsensi untuk tim Suzuki tahun 2019 sudah dicabut. Artinya Suzuki akan setara dengan pabrikan lain dengan segala batasan selama semusim. Oleh sebab itu, Suzuki harus pintar-pintar memilih mesin selama test pra-musim.

Mesin baru yang dibuat oleh Suzuki tersebut sudah dievaluasi oleh Alex Rins sebagai pembalap utama, dan juga dicoba rider barunya Joan Mir.

Hasil evaluasi Alex Rins berbuah positif dan negatif. Positifnya mesin Suzuki baru jauh lebih powerful dan siap bersaing dengan power Honda bahkan Ducati. “Hampir disemua rentang tenaga, powernya lebih besar dibanding versi sebelumnya, mulai putaran bawah, tengah hingga atas. Mesin ini jauh lebih kompetitif,” jelas Alex Rins.

Baca Juga : MotoGP: Valencia Test, Motor Baru, Rider Baru, Mesin Baru
Baca Juga : MotoGP: Kata Lorenzo, Honda Adalah Motor Yang Sulit Dikendalikan

Namun sisi negatifnya juga muncul. Mesin yang lebih bertenaga ini justru menjadi lebih agresif terhadap ban. Alex Rins tidak ingin kejadian pada Yamaha musim 2018 terjadi pada Suzuki di musim 2019. Ketika dapur pacu memiliki power lebih, justru menjadi makin banyak spin yang berakibat terhadap ban belakang.

“Kami perlu menyesuaikan semua power ini ke ban belakang, karena sekarang power terlalu banyak yang ditransfer ke roda belakang. Jika kita bisa menyesuaikan power mesin sehingga traksi ke roda belakang tetap kuat, maka kami akan memiliki motor yang sangat kompetitif di musim 2019,” jelas Alex Rins. MT4

Join Our Newsletter
Subscribe to our newsletter to get our newest articles instantly!
[mc4wp_form]
TAGGED:alex rinsjoan mirsuzuki
Share This Article
Facebook Email Copy Link

You Might Also Like

CommunityHeadline

Indoclub Championship 2018 (seri 1): Riset Knalpot Ahau Motorsport, RX King DMC Bakal Mendominasi!

By otoinfo
22/03/2018
HeadlineRacing

Dipadati 800 Starter, Nih Hasil Lomba Matapanah Rookie Drag Bike 2026 Sirkuit GBT Surabaya

By Setiaji
01/03/2026
HeadlineInfo

Kawasaki Ninja 250 Empat Silinder Akhirnya Keluar Juga, Garang Abis Mesinnya, Bodi Tetap Sama, Harga?

By otoinfo
25/10/2019
HeadlineTips

Cuma Ganti Roller & Pegas CVT Tenaga NMAX Melejit, Ini Bukti Dynotestnya

By MT4
08/01/2020
HeadlineModifRacingYamaha

Modifikasi Yamaha RX King 2008: Restomod Gahar Berbaju Aksesoris RCB, Siap Jadi Raja Jalanan Kembali!

By Wawan
19/07/2025
HeadlineInfo

Fadli Rigani Tampil Impresif! Kunci Pole Position Kelas Ex MP2 Expert YCR Seri 3

By Puput
29/11/2025
otoinfo.id - 2018
  • Tentang Kami
  • Redaksi
  • Media
  • Disclaimer – Otoinfo
portal berita otomotif nasional portal berita otomotif nasional
Welcome Back!

Sign in to your account

Username or Email Address
Password

Lost your password?