Otoinfo – Chevrolet Captiva, yang akrab dijuluki “Mobil Diesel Bermesin Badak,” menjadi pilihan utama bagi para pecinta kendaraan diesel yang menginginkan kombinasi kekuatan dan efisiensi bahan bakar setara dengan legendaris Isuzu Panther.
Model pertama Chevrolet Captiva, 2.0 VCDi, hadir dengan mesin 1.991 cc, 4 silinder, dan variable geometry turbocharger (VGT). Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 150 hp @4.000 rpm dan torsi maksimum 320 Nm @2.000 rpm. Teknologi VGT dianggap sebagai terobosan baru yang meningkatkan tenaga mesin dengan memanfaatkan udara segar dan tekanan yang diatur pada putaran mesin tertentu.
Tidak hanya itu, kehadiran teknologi common-rail pada Captiva juga berkontribusi pada konsumsi bahan bakar yang efisien. Dengan tekanan hingga 1.600 psi pada injektor, mesin mampu menghasilkan tenaga besar pada putaran rendah, menjadikannya lebih efisien dalam penggunaan bahan bakar.
Konsumsi bahan bakar Chevrolet Captiva diesel terbukti cukup irit, terutama dalam penggunaan kota yang mencapai angka 1:10,6 km/liter. Angka ini diperoleh dari perjalanan dalam kota dengan rute aktivitas harian, dengan catatan agar tidak melewati 2.000 rpm.
Pengguna Captiva diesel memberikan kesaksian bahwa mobil ini memang irit, dengan konsumsi BBM rata-rata sekitar 1:9-10 km/liter dalam pemakaian harian. Di luar kota, angka konsumsi bisa lebih baik lagi, mencapai 1:12-13 km/liter dengan kecepatan konstan.
Keunggulan Captiva tidak hanya terletak pada efisiensi bahan bakarnya, tetapi juga pada keandalannya. Mobil ini dijuluki “mobil diesel bermesin badak” karena kelebihannya yang jarang mengalami kerusakan. Penting untuk mencatat bahwa pemeliharaan mesin diesel Captiva yang awet dan irit memerlukan penggunaan BBM solar berkualitas tinggi, menghindari penggunaan BBM solar berkualitas rendah yang dapat menyebabkan penumpukan kotoran pada injektor common-rail. Otoinfo.
