Otoinfo – BYD dan CATL, dua raksasa industri baterai, sedang bersiap untuk meluncurkan inovasi terbaru mereka di bidang pengisian daya cepat. Pada paruh kedua tahun ini, BYD akan memperkenalkan baterai Lithium Ferro Phosphate (LFP) Blade 2.0 yang mampu mendukung tingkat pengisian daya cepat hingga 6C. Tidak ketinggalan, CATL juga berencana meluncurkan Qilin Battery 2.0 dengan kemampuan serupa pada akhir tahun, seperti dilaporkan oleh Carnewschina.
Belum lama ini, CATL baru saja meluncurkan baterai dengan pengisian daya 5C. Pada 27 Februari 2024, Zeekr 001 hadir di pasar China dengan baterai Shenxing baru dari CATL yang mendukung pengisian daya 5C. Mobil listrik ini mampu diisi dari 10 hingga 80 persen hanya dalam waktu 11,5 menit, menambah jarak tempuh hingga 472 kilometer berdasarkan standar China Light Duty Vehicle Test Cycle (CLTC).
Shenxing juga merupakan baterai dengan bahan kimia LFP. Pada bulan April, CATL memperkenalkan Shenxing Plus dengan kepadatan energi 205 Wh/kg, memungkinkan mobil listrik menempuh jarak hingga 1.000 km. Namun, Shenxing Plus hanya mendukung pengisian daya 4C.
Pada 1 Maret, Li Auto meluncurkan kendaraan listrik pertamanya, Li Mega, sebuah MPV futuristik yang dilengkapi dengan baterai Qilin dengan pengisian daya 5C. Baterai ini memungkinkan mobil menempuh jarak hingga 500 km hanya dalam waktu 12 menit pengisian.
BYD, meskipun tampaknya tertinggal dalam hal kecepatan pengisian daya, telah menunjukkan kesiapan teknologi yang matang. Perusahaan yang berbasis di Shenzhen ini biasanya memastikan teknologi mereka siap produksi sebelum mengumumkannya ke publik.
Pengisian daya 6C merupakan terobosan besar dalam teknologi baterai. “C” mengacu pada pengganda pengisian daya baterai, dan 6C berarti enam kali kapasitas baterai. Contohnya, jika sebuah mobil listrik memiliki baterai 1.000 mAh, baterai tersebut bisa diisi dengan arus 6.000 mA. Dengan kata lain, baterai dapat terisi penuh dalam waktu 10 menit dengan tingkat pengisian daya 6C. Sebagai perbandingan, baterai dengan pengisian daya 5C membutuhkan waktu 12 menit untuk terisi penuh.
Namun, untuk mencapai kecepatan pengisian daya ini, diperlukan infrastruktur pengisian yang memadai. Misalnya, Huawei telah meluncurkan pengisi daya EV ultra cepat 600 kW pada bulan Februari, dan Li Auto merencanakan untuk membangun 5.000 stasiun pengisian daya super yang mendukung 5C pada tahun 2025.
Saat ini, kecepatan pengisian daya umum di China adalah 120 kW. Untuk mencapai pengisian daya 4C atau 5C, daya harus setidaknya 360 kW. Konektor supercharging 4C dapat mencapai daya maksimum 480 kW dan arus maksimum 615 A. Namun, stasiun pengisian daya bertenaga tinggi seperti itu masih jarang, dan yang mendukung pengisian daya 5C bahkan lebih langka.
Meskipun demikian, kemajuan ini menunjukkan langkah besar dalam teknologi baterai dan pengisian daya, yang akan membawa manfaat besar bagi pengguna kendaraan listrik di masa depan. Baterai dengan pengisian daya super cepat 6C akan memberikan pengalaman pengisian daya yang jauh lebih efisien dan nyaman, membuka era baru dalam mobilitas listrik. Otoinfo.
